Комплектация дрона не включает пульт управления и видеошлем. Пульт можно выбрать здесь, очки или шлем — тут.
Подробнее про дроны и компоненты мы рассказываем в справочнике. Поначалу выбор может быть непростым, поэтому помогаем и консультируем — добавляйте интересующие вас товары в корзину и при оформлении заказа в примечаниях оставьте пожелание.
Мы все проверим и свяжемся с вами.
Бесколлекторный квадрокоптер Cetus X (Betaflight) ELRS 2,4 ГГц отлично подойдёт для обучения FPV полётам. Поддерживает популярный конфигуратор Betaflight, с помощью которого можно настроить видеопередатчик, пользовательское содержимое экранного меню, откалибровать акселерометр и т. д.
Внимание! Без обдува воздухом видеопередатчик перегревается. Не держите дрон включённым вне полёта.
Квадрокоптер оснащён видеопередатчиком M04 с регулируемой мощностью 25 - 450 мВт для полётов на большие расстояния и камерой C04 FPV, оптимизированной для более длительной радио- и видеопередачи. Угол наклона камеры регулируется от 0°- 40°.
Cetus X оборудован бесколлекторными моторами 1103 11000KV, предназначенными для 2S дронов. Эти моторы отличаются высокой мощностью, плавной и тихой работой, а также лёгким весом. Кроме того, на данном квадрокоптере используются лёгкие и прочные 4-ёх лопастные пропеллеры Gemfan 2020, которые обеспечивают пилотам высокоэффективный полёт.
Производитель оставляет за собой право менять технические характеристики, комплектацию и внешний вид продукции без уведомления дилеров. Важные для вас детали рекомендуем обсудить с менеджером при согласовании заказа.
- Комментарий
- Преимущества
- Недостатки
- Комментарий
- Комментарий
На подавляющем большинстве современных FPV дронов пропеллеры устанавливаются по схеме «от камеры» (англ. "props out"):
Обязательно сверьтесь с инструкцией к вашему дрону. Есть шанс, что у него по умолчанию традиционная схема («к камере»).
В случае, когда инструкции нет, установите пропеллеры по схеме «от камеры». Если при подаче газа дрон не взлетает, поменяйте пропеллеры местами — передний правый с передним левым, задний правый с задним левым.
Проверьте напряжение аккумулятора под нагрузкой (во время полёта) с помощью тестера или вольтметра. Если напряжение падает слишком быстро, возможно, аккумулятор изношен или неисправен — рассмотрите его замену.
Во время полёта следите за напряжением аккумулятора, приземляйтесь до достижения минимального допустимого уровня. Мы рекомендуем ориентироваться на порог в 3,5 В на ячейку:
и т.д.
В настройках прошивки дрона можно задать различные действия при низком напряжении аккумулятора, например, предупредительные сигналы, мигание светодиодов или активацию режима возврата домой.
После приземления напряжение аккумулятора может немного восстановиться, это следует учитывать при оценке его состояния
Убедитесь, что все соединения плотные и надёжные (аккумулятор, разъёмы, контакты на плате). Проверьте наличие коррозии или повреждений на контактах. При необходимости, пропаяйте соединения и замените неисправные компоненты.
